Balaji, az LSS Academy olvasója, nemrég a következő kérdést küldte nekem emailen:
Toyota, GM, és a Ford igen nagy tapasztalattal rendelkeznek a szerelési technológiákban, Lean és Six Sigma módszertanok bevezetésében. Akkor most a GM és a Ford miért bukott el? A Toyota számos gyárat zárt be ebben az időszakban! Magam is LeanSixSigma szakértő vagyok és bevallom, kicsit megingottam, hisz ebben a recesszióban még ezek a módszerek sem segítettek (?).
Üdvözlettel, Balaji
Félreértések tisztázása
Mielőtt válaszolok, el kell mondanom, hogy végeztem egy kis kutatást azért, hogy a leghitelesebb választ adjam, így én nem találtam semmilyen utalást arra, hogy a Toyota bármilyen gyárat bezárt volna Japánban. Ha rosszul tudom, kérlek írjátok meg nekem.
Még egy fontos dolog, amit tudni kell: Toyota nem alkalmazza a six sigma módszertant úgy mint a GE vagy az Alied Signal teszi.
Mindezekkel együtt, valóban a Toyota hasonlóan küzd, mint más gyártó vállalatok.
"A vállalat még mindig pirosban van, Április-Június hónapban 77.82 milliárd yen (817 millió $) veszteséget realizáltak."
Hogy lehetséges ez?
Az egymillió dolláros kérdés, hogy lehetséges ez? Hogy lehet, hogy az a vállalat, aki "megváltoztatta a világot" az új termelési és vezetési rendszerével: veszteséges?
Az üzleti világ valódi működése
Szóval én így látom:
Teljesen mindegy mennyire jó a termelési rendszered vagy a vezetésed, vagy bármennyire is tiszteled az embereket, vagy bármennyire figyelsz a környezetedre ... ha nem veszik a termékeidet, vagy nem kérik a szolgáltatásaidat az emberek, nem leszel sikeres.
Nem kell zseninek lenni ahhoz, hogy ki tudjuk jelenteni ... ha a számláid nagyobbak, mint a bevételeid, bajban vagy.
Ami napjainkban történik, hogy az emberek sokkal kevesebb gépkocsit vásároltak az utóbbi negyed években, mint előtte, amit senki, de még a Toyota sem látott előre. Talán kellett volna látniuk... de nem látták.
Gyakoroljuk a folyamatos fejlesztést!
Szóval ez azt jelentheti, hogy akik alkalmazzák a six sigma és a lean módszertant, úgy mint Balaji (vagy én és te is) össze kellene csomagolnia, felmenni egy magas hegyre addig amíg újra jönnek megrendelések. Természetesen nem.
Ezekben a napokban cégednek jobban szüksége van rád, mint valaha. Neked pedig ...:
- Meg kell támadni minden veszteséget, ami bejön az ajtón.
- Keresni kell jobb megoldásokat, hogy a készleteket szabályozzátok, a készletek sok készpénzt kötnek le.
- Csökkenteni kell az átfutási időket, rugalmasságot szerezve ezzel.
- Ki kell alakítani jó kapcsolatot az értékesítéssel és a marketinggel azért, hogy lásd hogyan tudjátok alkalmazni a lean és six sigma módszereit abban a folyamatban is.
- Legyen pozitív hozzáállásod miközben minden nap jobban végzed azt amit teszel, MINDEN EGYES NAP.
A “W” gyógyulási folyamat?
Ez az üzleti irány meg fog fordulni! Hallottam egy gazdasági elemzőtől, hogy a válság a "W" vonalat fogja követni az általános "V" helyett. Ez azt jelenti hogy kétszer lesz mély völgy és nem egyszer, igaz nem olyan mély, mint a "V" esetében lenne.
Nem szabad aggóni, mert egy dolog biztos.... azok a vállalatok lesznek a nyertesei a következő hullámnak, akik most a folyamatos fejlesztésbe fektetnek. Biztos vagyok benne!
Mit gondolsz erről?
Egyetértesz velem? Tudsz bármilyen más okról, ami a Toyota veszteségét okozza? Te is egyetértesz vele, hogy a folyamatos fejlesztés minden eddiginél fontosabb, ebben a gazdasági válságban?
Eredeti cikk / Original article: http://lssacademy.com/2009/08/09/if-lean-is-so-great-why-is-toyota-struggling/
Nemrég írtam egy bejegyzést a 2009-ben legtöbbet olvasott LSS Akadémia cikkekről .
A Gogle Analytics adatai alapján 177 országból látogattak el az LSS akadémia oldalaira 2009-ben.
